(ဧရာ၀တီ)
ေနျပည္ေတာ္ တည္ေဆာက္ေရး စီမံကိန္းမ်ားတြင္ အစိုးရအသံုးစရိတ္ အျဖစ္ က်ပ္သန္းေပါင္း ၁၇၈ ဘီလီယံအထိ သံုးရန္ စီစဥ္ထားေသာ ေၾကာင့္ အသံုးစရိတ္ ေတာင္းခံသည့္ ေနျပည္ေတာ္ေကာင္စီကို ေ၀ဖန္ ေဆြးေႏြးမႈမ်ား ရွိေန သည္။
“ေနျပည္ေတာ္ေကာင္စီရဲ႕ အသံုးစရိတ္ေတြက အရမ္းမ်ားလြန္း ေနတယ္။ အထူးသျဖင့္ လမ္းတလမ္းေဖာက္ရင္ မိုင္ ၂၀ ၀န္းက်င္ေလာက္ ႐ွိတဲ့ လမ္းတလမ္းကိုေတာင္ က်ပ္ ၂၅ ဘီလီယံအထိ သံုးထားတယ္။ ေဆာက္ လုပ္ေရး ၀န္ႀကီးဌာနရဲ႕ ျပည္ေထာင္စု လမ္းမႀကီးျဖစ္တဲ့ မႏၱေလးနဲ႔ ျမစ္ႀကီးနားလမ္းအတြက္ သံုးစြဲထားတာက က်ပ္သန္း ၂ ေထာင္၊ ၂ ဘီလီယံပဲ ႐ွိတယ္။ ေဆာက္လုပ္ေရး ၀န္ႀကီး႒ာနရဲ႕ အမ်ားဆံုး အသံုးျပဳ ထားတဲ့ ရန္ကုန္ – ေမာ္လၿမိဳင္ – ထား၀ယ္ – ဘိတ္ လမ္းဟာ ၅ ဘီလီ ယံပဲ ႐ွိတယ္။ ေနျပည္ေတာ္မွာ အနိမ့္ဆံုး ၃ မိုင္ေလာက္႐ွိတဲ့ လမ္းကို ေတာင္ သန္း ၁၀၀၀၊ ၁၅၀၀၀ ေလာက္ဆိုေတာ့ ၁ ဘီလီယံ ေက်ာ္ေန တယ္” ဟု လႊတ္ေတာ္တြင္ ေနျပည္ေတာ္ေကာင္စီကို ေ၀ဖန္ေဆြးေႏြး ခဲ့သူ ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္ ကိုယ္စားလွယ္ ဦးမင္းသူက ေျပာသည္။
ေနျပည္ေတာ္ တည္ေဆာက္ေရး စီမံကိန္းမ်ားတြင္ အစိုးရအသံုးစရိတ္ အျဖစ္ က်ပ္သန္းေပါင္း ၁၇၈ ဘီလီယံအထိ သံုးရန္ စီစဥ္ထားေသာ ေၾကာင့္ အသံုးစရိတ္ ေတာင္းခံသည့္ ေနျပည္ေတာ္ေကာင္စီကို ေ၀ဖန္ ေဆြးေႏြးမႈမ်ား ရွိေန သည္။
“ေနျပည္ေတာ္ေကာင္စီရဲ႕ အသံုးစရိတ္ေတြက အရမ္းမ်ားလြန္း ေနတယ္။ အထူးသျဖင့္ လမ္းတလမ္းေဖာက္ရင္ မိုင္ ၂၀ ၀န္းက်င္ေလာက္ ႐ွိတဲ့ လမ္းတလမ္းကိုေတာင္ က်ပ္ ၂၅ ဘီလီယံအထိ သံုးထားတယ္။ ေဆာက္ လုပ္ေရး ၀န္ႀကီးဌာနရဲ႕ ျပည္ေထာင္စု လမ္းမႀကီးျဖစ္တဲ့ မႏၱေလးနဲ႔ ျမစ္ႀကီးနားလမ္းအတြက္ သံုးစြဲထားတာက က်ပ္သန္း ၂ ေထာင္၊ ၂ ဘီလီယံပဲ ႐ွိတယ္။ ေဆာက္လုပ္ေရး ၀န္ႀကီး႒ာနရဲ႕ အမ်ားဆံုး အသံုးျပဳ ထားတဲ့ ရန္ကုန္ – ေမာ္လၿမိဳင္ – ထား၀ယ္ – ဘိတ္ လမ္းဟာ ၅ ဘီလီ ယံပဲ ႐ွိတယ္။ ေနျပည္ေတာ္မွာ အနိမ့္ဆံုး ၃ မိုင္ေလာက္႐ွိတဲ့ လမ္းကို ေတာင္ သန္း ၁၀၀၀၊ ၁၅၀၀၀ ေလာက္ဆိုေတာ့ ၁ ဘီလီယံ ေက်ာ္ေန တယ္” ဟု လႊတ္ေတာ္တြင္ ေနျပည္ေတာ္ေကာင္စီကို ေ၀ဖန္ေဆြးေႏြး ခဲ့သူ ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္ ကိုယ္စားလွယ္ ဦးမင္းသူက ေျပာသည္။